Aslında onu daha önce görmüştük. Peugeot, 207 E-pure adlı konseptini Paris'te sergilediğinde onun bir hibrid konsepti ya da hiçbir zaman üretilmeyecek çılgın bir tasarım olmadığını biliyorduk. 207 CC, Avrupa'nın cabrio'su 2 n bayrağını devralmaya hazırlanıyor.
Peugeot'nun tümü birbirine benzeyen modelleri, belki de en çok çekici tasarımları sayesinde yüksek satış rakamlarına ulaştı. 206 CC de bir istisna değil. 2000'dcn 2006'ya kadar 360.000 adet üretilen 206 CC, kendi sınıfında bir ilk olan açılabilir elektrikli metal tavamy-la dikkat çekiyordu. Fakat eski kral artık yavaş yavaş gözlerini kapıyor. Bize de "Yaşasın yeni Kral!" demek kalıyor.
207 CC'nin yüzü tasarım olarak diğer 207'lerden farklı değil. Fakat aracın arkası, her ne kadar hatehback'in gösterişli ışık grubu ve tamponuna sahip olsa da, stoplardan yukarı doğru bir sadelik hakim. Kendinden spoylerli bagaj kapağı ve arka camın bagaj kapağıyla bitiştiği noktalar, 207 CC'nin tamamen kendine özgü olan tasarım ayrıntıları. Aracın uzunluğu (4037
mm), genişliği (1750 mm) ve dingil mesafesi (2540 mm) 207 hatehback ile aynı tutulurken yükseklik, bir spor otomobile yakışır şekilde alçaltılmış (-75 mm, 1397 mm). 207 CC 2+2'lik oturma düzeniyle geliyor. 207 CC'nin elektrikli açılır tavam, coupe konfigürasyonunda 370 litre, katlandığı durumlarda ise yedek lastiğin dahiyane bir şekilde yerleştirilmesiyle 145 litre bagaj hacmine izin veriyor.
Fransız üretici 207 CC'yi, hepsi 1.6 litre olan ikisi benzinli biri dizel 3 motorla donatacak. 1.6 litrelik motorların atmosferik olanı 120 HP ve turbo olanı 150 HP üretirken, 1.6 litrelik dizel 110 HP güce sahip. Araçta 5 ileri manuel ya da yalnızca 120 HP'lik benzinli için 4 ileri otomatik şanzıman tercih edilebilecek. Araç mart ayında satışa sunulacak.
Aracın arkadan görünüşü stop ve tamponlarıyla hatehback 207 ile benzeşiyor. Bagaj kapağı ise bu modele özel.
İç mekan 207 CC'ye özgü ayrıntılarla bezeli. Çift renkli döşemeler aracın premium bir mini olduğunu ortaya koyuyor.
No comments:
Post a Comment